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    窄带物联网、车联网 和产业互联网等新技术将扩展物联网应用

  当前,物联网 已进入万物互联发展新阶段,预计到2020年,全球连 接数将达到百亿级规模,中国物 联网产业规模将突破1.5万亿元。在7月11日举行的“2016国际开 放物联技术与标准峰会”上,中国工 程院院士邬贺铨指出,窄带物联网、车联网 和产业互联网等新技术将扩展物联网的应用。

邬贺铨介绍,物联网 的应用分成三个方面:首先是低速率100K以下,主要用于传感器、电表、水表等等,这种传 感器要占到整个物联网的60%;其次是中速率的1兆以内,基本上是智能家具、POSS机等等,基本上占到30%的应用;最后是高速率的10兆以上,像视频 监控大概能占到10%以上。

提到窄 带物联网的诞生,邬贺铨讲到:“现在大 量的应用是要求广域的,也可以有光纤,如果说 传感器容量比较高,10兆以上当然问题不大,但是如 果低容量的光纤就不是很合算了,现在真 正接到运营商网络上的物联网运营终端是6%,需要有 一个广域物联网的应用,像智慧 城市不可能是碎片化的,必须整 个城市连到同一个物联网上,因此低 功耗的广域物联网是有实际需求的。”

据了解,中国标准化 协会计划在今年年底也发布窄带物联网的整套标准,包括核心网、接入网和终端,可以在 运营商频段上挤出一个频段来,也可以 在运营商频段里头的保护带,而且在带内,目前的标准定义FDD的方式。这有四个大特点,第一是广覆盖;第二是大连接;第三是低功耗;第四是射频成本低。

有市场研究公司认为,窄带未来会覆盖25%的物联网连接,到2020年,可以达到70亿的连接数。

车联网方面,P2P公司提出2020年全世 界车联网的规模达到1152亿欧元,中国占到30亿。MIT麻省理工学院列举了2015年十大科技突破,其中车 联网位列第三位。汽车就 是个大型的物联网节点,一个汽车有十多个CPU,有200个传感器,有上百个电控单元,汽车电 子系统已经占到汽车成本的30%到60%,未来汽车创新80%来自于汽车电子系统。

有人估计,车联网 未来的发展很快,用眼神 来操作汽车比用手和脚刹车都要快16倍,这样相 对来讲是很好的。当然中 国的汽车电子市场基本上都是国外的,如果不解决汽车电子,物联网 也只能是在外面做点工作。美国麻 省理工学院认为大概一到两年,车联网的V2V(音)技术就能成熟。

邬贺铨表示,中国的互联网+,比工业4.0和产业 互联网还要更进一步,它不仅 包括产业互联网,还包括消费互联网,互联网 是很重要的一个环节,在支撑互联网+。

物联网 是两化融合的切入点、社会管理的支撑点、民生服务的新亮点。

最后邬贺铨强调,物联网产生大数据,大数据支撑物联网,从物联 网到大数据再到智能化构成了从感知到认知的全过程;物联网与移动互联网、云计算、大数据相伴发展,物联网 成为大智移云时代的重要支柱,大智移 云时代为物联网发展开拓广阔市场;物联网 是产业互联网的核心技术,推动实现信息—物理系统融合;窄带物联网、车联网 和产业互联网等新技术将扩展物联网的应用;物联网 将渗透到生活生产的方方面面,人们感 觉不到物联网的存在,但它时 刻影响着人们的体验!

 

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